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因印巴局勢緊張,巴方航空管制致川航航班盤旋6小時繞30圈才返航

2019-02-28 19:03:27 熱度:°
  川航從成都飛迪拜的3U603航班,因巴基斯坦空域關閉返航。由于沒有選裝放油設備,飛機只能在空中盤旋近6小時消耗燃油減重。據天才網友計算,飛機可能要在空中繞了至少30個圈。

 

  因為印巴局勢緊張,巴基斯坦關閉了領空,影響到了需要飛越巴基斯坦領空從成都到迪拜的四川航空3U603航班。

航空科普知識點一、為什么飛機要消耗燃油后才能降落呢?

 

  一般的情況下執行遠程飛行任務的飛機,飛機的最大起飛重量都比較大。飛機起飛和著陸時有最大起飛重量和最大著陸重量之分。最大起飛重量即起飛時能夠承受的最大重量,最大著陸重量是著陸時能夠承受的最大重量,一般來說,飛機能夠承受的最大起飛重量和最大降落重量是不同的,最大起飛重量都會大于最大降落重量。這是因為飛機起飛是機翼受力,而降落則是起落架受力。

  有時候飛機剛剛起飛就遇到了意外需要緊急降落,這時候裝滿的煤油就會成為負擔,因此需要將油消耗掉一部分,那么在空中盤旋和放油就成為了一種選擇。而如果是起落架遇到問題,就只能在機場附近的草坪上用機腹進行迫降,那么很有可能造成油箱爆炸,這時候就更需要放油來保證安全了。


A330

  3U603航班是空客A330-300飛機,它的最大起飛重量是242噸,最大著陸重量是187噸,且沒有放油裝置。返航通知并不是緊急情況,所以不值得冒很大的風險去超重落地,所以說飛機在空中飛行6個小時后再落地是最安全的選擇。

  航空科普知識點二、為什么不繞過巴基斯坦的航線呢?


  眾所周知的,飛機的飛行航線是要申請的,而且還是跨國航線,臨時申請飛越其它國家領空是比較困難的(據網上資料顯示阿富汗領空也關閉了),所以需要先往北飛向甘肅青海新疆,然后從吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、伊朗,然后進入波斯灣到迪拜,即使臨時申請到這條航線也要考慮燃油量,所以機組在做決策時,都會將安全原則做為首位,所以說川航這次選擇盤旋消耗油量安全落地是非常正確的決策。

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